Vägarna i socknen är urusla och då tack- och stångjärn transporteras på väg ner till Guldsmedshyttan så ställs det krav på underlaget. En renovering är kostsam och statsbidrag är inget att räkna med. En lantmätare får uppdraget att beräkna ett kostnadsförslag….
År 1841 d. 12e Dec hölls efter 8 dagars förut därom skedd pålysning allmän Sockenstämma med Ljusnarsbergs församling.
§1. Upplästes di i sisthållne sockenstämma valde kommitterades förslag till vägarnas förbättring inom detta härad, så lydande:
” Efter å allmän sockenstämma förlidne söndag, fattat beslut sammanträdde undertecknade denna dag för att å församlingens vägnar avgiva yttrande om den genom herr kronobefallningsman Hasselström ankomna och i kyrkan upplästa från styrelsen för allmänna väg- och vattenbyggnader i riket till Konungens befallningshavande ställda skrivelse angående infordrade uppgifter 1; rörande de betydligare mossar och kärrtrakter vilka för närvarande är obegagnbara och för orten skadliga, men som genom utdikning kunde förbättras och sättas i begagnbart skick, samt 2; uppgifter om de för trafiken å de allmänna även som å de större stråkvägarna mest hinderliga och besvärliga backar samt större (…)vägar, m.m, vilka för vägfarandes bekvämlighet och i synnerhet för forors transporterande behöver anläggas eller i mer eller mindre mån upphjälpas. Vad sätt frågan om mossar och kärrtrakter vidkommer, har församlingen icke något gemensamt att företa, utan må bero på var och av jordägare enskilt, på vars mark mossar och kärr är belägna, att, till dessa uppodling, om lön eller bidrag av där till anslag ur statsmedel själv göra ansökning; Vad därnäst frågan om vägars förbättring och backars kringgående vidkommer så kommitterade vördsammast fästa uppmärksamheten å denna bergslags mycket kuperade mark, varigenom kommunikationen är försvårad av många branta backar, otroligt hinderlig för transporten av de tunga foror som dagligen i av för ortens huvudsakliga nåringsfång, bergshanteringen, måst gå fram och åter och så högt påkalla behovet av dels anläggande av en längre sträcka ny väg, för att undvika en serie av backar, såsom emot Högfors och Nya Kopparbergs kyrka, då den nya kunde begagnas för kungs- krono- håll- och gästgivarskjutsar, för foror och transporter av kol, malm och järn, både vinter och sommar, för så väl denna som angränsande bergslagens behov; vilket hittills icke varit möjligt utan måste nu begagnas en väg om sommaren och en annan om vintern, till mycken olägenhet för både vägfarande och väglottsägare, dels och kringgående av andra backar på där till passande ställen, men vilka nödiga förbättringar är över enskildas förmåga att verkställa utan bidrag av statens medel.”
Remiss har blivit begärd på herr andre lantmätaren A. Ljungdahl att med biträde av behöriga ojäviga män över dessa vägförbättringar uppgöra charter och kostnadsförslag som i nästa vecka av honom företages å de vägar som den sena årstiden kan tillåta – de äro:
Kringgående av Marcus- och Sahlbonäs backar på hjulsjövägen som löper åt Filipstad och Värmland å vilken väg nu värmlandsposten färdas och kruttransporter till Värmlands och andra läns behov måste fortskaffas och tackjärn forslas från denna till nämnda läns bergslag m.m.
Den ovannämnda nya vägsträckan ifrån Nya Kopparbergs kyrka till Högfors vilken utom den allmänna nytta som medför även kommer att mycket underlätta rörelsen och tillverkningen vid flera hyttor och masugnar så inom som utom denna Bergslag.
Å Ramshyttevägen, kringgående Södra bergsgårdsbacken, med någon (…) förbättringar därstädes. Den nämnda backen är den svåraste på vägen mellan Nya Kopparberget och Arboga, vilken Kongl. posten måste hit fortskaffas, utom mycket spannmål och viktualievaror för ortens behov, och därför påkallar förbättring som icke kan ske utan bidrag av statens medel.
Vägen från Nya Kopparbergs kyrka åt Linde och Nora städer i samma predikament som de föregående men är den allmännaste som orten begagnar, dels för transport av spannmål coh viktualievaror dels för mångfaldiga andra ortens behov utom det stora gagnliga att ha en jämn väg för ortens tack- och stängers utförsel till Guldsmedshytte lastageplats.
Charter och kostnadsförslag över nämnda vägar förbättring komma ofördröjligen inkommitterade så ock nu förbehålla sig å församlingens vägnar att efter sig företeende omständigheter nästa vår å tjänlig tid så inkomma med förslag till upphjälpande och förbättring av 2 ännu väsentlige och för ortens trafik och behov ganska nödiga vägar – de äro:
Vägen från Nya Kopparbergs kyrka till Ställdalens masugn och därifrån vidare till Norra Hörks masugn, löper igenom en stor bebyggd del av socknen och är en större stråkväg, varpå tusendetal tackjärn samt spannmål och andra varor för ortens behov årligen transporteras, är lång och svår, nyttan över enskilds förmåga att sätta i gott stånd. Från Norra hörksbyn fordras fram till Lombergs och Grängesbergs gruvor en ny vägsträcka av ca 3/8 mil, på vilken i händelse av barvinter men ännu mer då genom svaga isar, sjöar och mossar blivit ofarbara, Hörks och Ställdalens hyttors malmbehov, utgörande omkring 10,000 lass årligen obehindrat kunna transporteras. Dessutom bliva därigenom en ny och gin kommunikation öppnad mellan västerbergslagen och Örebro län. Kostnaden till iståndsättande av denna väg upptas nu provisionellt till ca 6000 Rd.
Ifrån Högfors gästgivargård till Grangärdes Rå, eller där Falu län vidtar omkring 3/4 mil allmän landsväg med mycket svåra och många backar utgörande enda kommunikationen mellan Örebro- och Falu län där krono- håll- och gästgivarskjutsar färdas, samt årligen 8 á 10 kruttransporter till åtskilliga län och Bergslag inom riket utom all annan frakt måste fortskaffas: och äro dessa backar till otroligt hinder för så väl det enskilda som allmänna. Kringgåendet av dessa upptagna även provisionell till 5000 Rd Banco. Från Grangärde Rå kunde vägen sedermera tagas över de så kallade Kopparhyttefallen in på Hällsjö och Snöå-vägen, vilken då blive jämn ända till Smedjebacken och de många och svåra backar på denna väg undvikes; vilket nödiga förslag kommitterade förmoda vederböras de i de socknar genom vilka vägen följer, taga anställt om, för att även av allmänna medel därtill erhålla understöd.
Nya Kopparberget den 4:e December 1841
G. Carlberg A. Magnusson
J.E Eriksson Johan Häger
C. Kronberg A. Andersson
E. Segelström Erik Larsson
Efter uppläsandet och någon överläggning beslöt församlingens ledamöter att detta förslag till betänkande angående vägarnas förbättring inom denna bergslagsort borde i sin helhet till Konungens befallningshavande ingå, för att vidare till styrelsen för allmänna väg- och vattenbyggnader i Riket översändas och tillträdde sig församlingens ledamöter att med (…) 1/3 av deltaga i den kostnaden för vägförbättringen.
§2. Till Jan Erssons änka i Stenkärn beviljades under vintermånaderna 1/8 tunna råg och 1/8 tunna havre samt åt Jan Janssons änka från Pingstatorp med fyra små barn, 6/8 tunna råg och 6/8 tunna havre till den 1:a maj nästkommande.
Sålunda överenskommet och beslutat, betyga å församlingens vägnar
J.D Westholm Ordförande, pastor
Eric Jansson Stennäs
Eric Andersson i Wiken
Johan Häger
